缅怀邹岳生座谈会在江苏阜宁召开。（陈亚林提供）
图为邹岳生纪念碑在江苏阜宁落成。（陈亚林提供）
亮点黔西南讯 11月14日，有中国硅像第一人、高仿真机器人开拓者之称的邹人倜先生电话告知，近期他在法国参加中法艺术节，期间委托工作人员从西安给笔者邮寄一本《追憶如姻往事》纪念册。册中主要内容是纪念晴隆《二十四道拐》盘山公路的设计者邹岳生先生，以及一些不为人知的历史资料。
邹岳生，字峻五，江苏省阜宁县邹河村人，民国时期工程师，生于清光绪二十二年（1896）。民国十三年（1924）毕业于天津北洋大学土木工程科，授工学士学位。毕业后即从事中国公路、铁路以及军用机场建设事业，是世界闻名的晴隆“二十四拐”盘山公路领队、勘察、设计者。早年，邹岳生在江苏、安徽、浙江、福建等省修建公路，担任公路局工程师、主任工程师及总段长之职。由于他的突出才能和深入一线的实干精神，在同行中获得“公路巨子”的美誉。1935年3月，邹岳生任行营公路处湘黔、黔滇公路主任工程师兼总段长，1936年9月调任军事委员会湘桂黔公路、铁路工程师、副主任兼测量总队长等职。1938年—1945年，邹岳生先后任滇缅铁路多处工程处处长和军事委员会工程委员会副总工程师。抗战胜利后，邹岳生担任浙赣铁路南春段工程处处长兼办事处主任三年多。
解放后，邹岳生调任上海铁路局正工程师，还担任湘黔铁路测量总队长和集白线第二测量总队长之职。然而命运也备历坎坷，未能了遂他尽瘁祖国公路、铁路建设事业的心志，最终被那场浩劫洪流冲得无影无踪，至今仍然烟没无闻。邹岳生把一生中最为宝贵的年华，献给了祖国的道路交通及军用机场建设。他最擅长和喜爱的是野外测绘工作，测绘是近路的先行官，这种工作要求必须有坚忍不拔，能吃大苦、耐大劳的精神，而在这方面他可以说是久经沙场，行家里手。一个跟随他多年的测量工邹维弼对邹人杰说：“他爬山越岭的本事无人可及，即使是惊心动魄的悬崖绝壁，他也总是毫不畏缩地爬在我们前面。每当这种场合，人们常会看到一个戴着拿破仑帽，手持带钩拐杖的人，首先出现在山峰的绝顶上，那就是你的父亲。”
11月4日，世界闻名的贵州晴隆“二十四拐”盘山公路领队、勘察、设计者邹岳生纪念碑，在他的故乡江苏省阜宁县落成，邹氏宗族及友人近百人为其举行了“缅怀‘24道拐’缔造者邹岳生座谈会”和“‘24道拐’缔造者邹公岳生冠冢揭幕仪式”系列活动，以纪念邹岳生先生为国家交通事业做出的巨大贡献。
