11月14日，建设中的沪（上海）昆（昆明）客运专列贵州段北盘江特大桥。大桥建成后将是同类型世界最大跨度的高速铁路拱桥。
建设中的沪（上海）昆（昆明）客运专列贵州段北盘江特大桥。
北盘江特大桥建设工地。
亮点黔西南讯 11月14日，沪（上海）昆（昆明）客运专列贵州段北盘江特大桥，3号主桥墩开始绑扎墩身钢筋，标志着大桥102米高的主桥墩进入墩身施工的新阶段。沪昆高速铁路北盘江特大桥建成后将是同类型世界最大跨度的高速铁路拱桥。
北盘江特大桥，位于贵州省黔西南自治州晴隆县光照电站下游1.2公里，两岸山势陡峭，施工环境恶劣，安全风险极高，穿越北盘江后与安顺市关岭县连接。该桥是沪昆高速铁路贵州段的控制性工程，全桥长721.5米，主桥结构为钢管拱外包混凝土拱桥，拱跨为445米，设计时速每小时300公里，建成后将是同类型世界最大跨度的高速铁路拱桥。项目部自2010年进场以来，克服山区施工场地、道路、运输、机械设备、原材料等诸多施工困难，精心组织、科学施工、倒排工期、认真开展阶段性劳动竞赛，如期安全完成拱座施工阶段性任务。
据悉，沪昆客专长沙至昆明段北盘江特大桥，主跨采用世界最大跨度的445m劲性骨架钢筋混凝土拱桥结构，也是客运专线铁路中跨度最大的拱桥结构。
（陈亚林 蔡国庆摄影报道）
了解黔西南更多资讯，尽在亮点黔西南网微信，扫描下方二维码免费阅读。
亮点黔西南欢迎投稿，新闻邮箱：ldqxnw@163.com 有奖报料电话：0859 -3224873
