随着生活水平的提高，私家车越来越多。私家车在给出行带来方便的同时，也带来了一些烦恼，接送孩子、上班、看病，大大小小的事都离不开车，停车难成了困扰有车一族的大问题。
为了解决兴义市区内停车场紧缺的窘况及规范车辆停放问题，相关部门在市区很多路段划线收费停车。毋庸质疑，这一措施的初衷是为了治理乱停乱放，缓解因车辆随意停放而造成的交通拥堵。现在看来，划线范围内的车辆整齐了，城市面貌也得到了一定改善，但却生出另外的问题——
一是市区内停车场严重不足，虽然在路边划了线，收了费，但车还是在街上；二是不少路段因停车占用了公共道路，拥堵现象仍然存在；三是收费的合理性受到质疑。
仿佛一夜之间，市区内不少大街小巷都被划上了停车线，常常是车还没停稳就会有人过来收费。之前路边不允许停车，被抓到了就要拖走；现在，只要交费便可以停车了。路还是那条路，车还是那些车，为什么在路边划几条白线就可以停了？
市区内几条宽敞的马路，是经过大修后变得漂亮的，整齐的，可是现在再去看看，会发现大都被划上了停车线，停车线的尽头处写着：“停车收费”。本以为路修好了，人车分行道路更通畅了，可是现在划上停车位，半边路面都给占用了，每到交通高峰期，拥堵依旧。修路是为了交通畅通，不是为了停车，更不是为了收费。现在，就连一些单行道的路段也被划上了停车线，原本就窄的小巷，更加拥堵。
划线停车，原本是为了缓解市中心区临时停车位紧缺的状况，适当收费可以提高车位的使用率，车主也能接受。但现实是：停车收费，不论是停几分钟还是一天，收取的费用都是一样的，这对于短时停车的市民来说不大“划算”。一位开货车的师傅对笔者说：“一天内就连续缴了4次费，我在外面跑业务，光是停车费一天就是十几块，一个月下来就是三百多，这样算下来，一年就是4000多，太贵了。”医院、小区、商场的停车场不属于公共用地，有人投资建设当然要有回报。那么这些占用道路划线停车收费的，收的是车位使用费，还是停车管理费呢？所收取的费用用途又是什么呢？
我们的城市交通需要“减压”，市民应减少驾车出行。很多人把私家车完全当成一个代步工具，甚至买根葱都要开车去。“低碳生活”现今已成为社会共识，我们应该积极提倡并去实践低碳生活，从点滴做起，选择环保出行方式，能不开车尽量不开，这样就不会出现满大街都停满车的现象。
现在，越来越多的道路被划了线，甚至是人行道都被用来停车，这有悖于城市公共道路建设初衷，实在不愿看到我们的道路变成了停车场，更不愿看到划线收费停车成为交通拥堵的源头。
我认为，划线收费停车，不是解决乱停乱放的根本办法。要治本，一是要加大停车场的建设、规范，二是要倡导“低碳生活”的意识。
