“禁鸣令”岂能成为一纸空文

        上海环境网日前发布《2009年上海市环境状况公报》显示，本市道路交通噪声5年均未达标。2008年，本市环保系统受理的噪声污染投诉量占全部投诉案件的36.8%，居各项污染投诉之首。(6月18日《文汇报》)

　　交通噪音猛于虎也，百姓深受其害，苦不堪言。再加上许多摩托车和助动车也都装了像汽车一样的高音喇叭，鸣着喇叭从行人身边呼啸而过，简直让人无法忍受。为了解决这个棘手的问题，自2007年6月1日起，上海外环线以内区域全天禁止机动车、非机动车鸣号。“禁鸣令”发出已整整两年，其结果却成了一纸空文，简直就是聋子的耳朵——摆设。

　　为什么会出现这种糟糕的情况呢？因为处罚这种违法行为遭遇了取证难：第一个难点在于难以辨别鸣喇叭的车辆。第二个难点是取证。车主一般不会当着交警的面鸣喇叭，而是在一定距离以外，交警发现了上前查处，他们往往拒不认账。并且鸣喇叭不像闯红灯等违法行为，难以用录音录像设备取证。没有证据，就不能处罚，只能对车主宣传教育。因此，“禁鸣令”的约束作用十分有限。

　　上海世博会就要召开，如果任凭这种状况继续下去的话，届时国际友人云集上海，将会造成非常恶劣的影响，给全中国人民丢脸。因此，我们对此绝对不能掉以轻心，麻痹大意，而是必须做到未雨绸缪，防患未然，尽快采取有效措施坚决刹住这股歪风邪气。我个人认为，要改变这种现状应该做到以下几点：首先，应该安装先进的设备。电脑上可以安装绿坝，汽车上也可以安装类似的装置，把按喇叭的时间，按喇叭的长度记录下来；其次，要把按喇叭和车灯连接起来。司机只要一按喇叭，所有的车灯同时大放光明，便于群众监督和交警查处；第三，要对所有的机动车辆的喇叭进行检查。凡是超标的高音喇叭一律取缔，从源头上堵塞漏洞；第四，要严管严罚这种违法行为。加大罚款的力度，罚得违法者心疼胆疼，不敢越雷池一步。

　　其实，何止是上海存在着这种交通噪音扰民的现象，其它地方也好不到哪里去。各地都应该像上海市一样高度重视，严厉打击，为群众创造优美的生活环境，为建设社会主义和谐社会做出应有的贡献。

作者： 毕文章 编辑： 袁莉