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兴义公路管理段:G324线应急抢险项目关键工序取得阶段性进展

2026年09月12日 09:21:21来源:兴义公路兴义公路管理段 作者:莫懿琦

  今年汛期,受持续降雨影响,G324线K2230+830至K2233+140段出现雨水侵蚀引发的路基垮塌病害,对过往车辆通行以及沿线群众出行构成安全威胁。为消除道路安全隐患,提升道路通行安全保障水平,保障群众出行安全有序,该路段被列为应急抢险项目组织实施。

  兴义公路管理段迅速推进项目各项施工任务,结合现场地质与病害实际情况,项目采用多重立体防护、综合治理的施工方案,对边坡、路基实施系统性加固处置。工程通过设置2.0‑2.38米高路肩墙加固路基,基础采用微型钢管桩+承台梁组合结构,提升地基整体稳定性;同步布设抗滑桩开展边坡支护,抗滑桩纵向间距5米、桩径2.5米、桩长20米,桩顶浇筑2.5m×1.2m冠梁强化锚固性能,冠梁与路面高差区域设置仰斜式路肩墙衔接支挡,构建多层防护体系,降低边坡滑坡、坍塌风险。

  目前,G324线K2230+500至K2230+670段抗滑桩第一根桩完成混凝土浇筑作业,项目关键工序顺利完成,抢险工程建设取得阶段性进展。

  来源:兴义公路管理段 作者:莫懿琦


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兴义公路管理段:G324线应急抢险项目关键工序取得阶段性进展

兴义公路兴义公路管理段 | 2026年09月12日 09:21:21 | 莫懿琦

  今年汛期,受持续降雨影响,G324线K2230+830至K2233+140段出现雨水侵蚀引发的路基垮塌病害,对过往车辆通行以及沿线群众出行构成安全威胁。为消除道路安全隐患,提升道路通行安全保障水平,保障群众出行安全有序,该路段被列为应急抢险项目组织实施。

  兴义公路管理段迅速推进项目各项施工任务,结合现场地质与病害实际情况,项目采用多重立体防护、综合治理的施工方案,对边坡、路基实施系统性加固处置。工程通过设置2.0‑2.38米高路肩墙加固路基,基础采用微型钢管桩+承台梁组合结构,提升地基整体稳定性;同步布设抗滑桩开展边坡支护,抗滑桩纵向间距5米、桩径2.5米、桩长20米,桩顶浇筑2.5m×1.2m冠梁强化锚固性能,冠梁与路面高差区域设置仰斜式路肩墙衔接支挡,构建多层防护体系,降低边坡滑坡、坍塌风险。

  目前,G324线K2230+500至K2230+670段抗滑桩第一根桩完成混凝土浇筑作业,项目关键工序顺利完成,抢险工程建设取得阶段性进展。

  来源:兴义公路管理段 作者:莫懿琦

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