秋日的黔西南，天高云淡，金色的阳光洒落在连绵起伏的群山之间，勾勒出一幅壮美而灵动的山水画卷。一条“钢铁长龙”跨谷穿隧、呼啸而过——盘兴高铁，正以风驰电掣之势，改写着黔西南高质量发展的时空版图。

　　幸福生活圈照进现实

　　11月4日15时48分，G5356次列车缓缓停靠兴义南站。娄丽拎着随身小包走下车，心里早已盘算好了，先到梦乐城购物中心附近吃点特色小吃，再赶往项目工地。

　　近两个月来，这样的行程已成为她的生活常态。

　　因工作需要，她每周往返于兴义与贵阳之间：周三上午完成贵阳的工作后，乘高铁前往兴义，下午到工地察看项目进度;再连轴转几天，周日晚上乘坐八点多的高铁返回贵阳。“到贵阳的时间不算太晚，不影响第二天上班的状态。”

　　在她看来，如此频繁的往返，若没有高铁，想都不敢想。

　　娄丽是兴义人，在贵阳工作已有10余年。以前回兴义都是自驾，单程4个小时以上，只能趁节假日宽裕时回来。如今，她甚至能在同一天穿梭于两地工作。“以前往返一次实在太折腾，那时候总盼着高铁早日通车。”

　　娄丽的这份期许，也曾是无数黔西南人的共同心声。也正是她乘坐的这趟G5356次列车，在2025年11月28日那天，作为兴义南站的首发列车，载着黔西南驶入了“高铁时代”，让贵州省成为西南地区首个“市市通高铁”省份。

　　“那天，我一大早就赶到兴义南站，迎接这盼了多年的时刻。”回想起高铁开通那天的情景，兴义市丰都街道70多岁的陈廷富仍难掩激动，“早些年想去趟贵阳，坐客车颠簸四五个小时，天不亮就要出门。现在一泡茶的工夫，高铁就能到盘州，去贵阳也就一顿饭的时间，像做梦一样。”

　　这些看得见、摸得着的改变，将黔西南两小时可达省会的幸福生活圈从愿景变为现实。

　　“诗与远方”驶入出行清单

　　交通优势的重塑，不仅缩短了时空距离，更是把“万峰成林处阳光黔西南”的宜人气候和天成美景，从“养在深闺”推向大众视野。

　　“以前就看到网上很多关于兴义的宣传，但因交通不太方便，一直没有来。”来自江西的游客罗昌雯这次到了贵阳，特地乘高铁来兴义游玩。“下车后就有景区直通车，很方便。”她笑着说。

　　“说走就走”成了现实，游客进得来、玩得好，旅游热度随之持续攀升。

　　今年暑假，兴义跻身热门避暑目的地，万峰林、马岭河峡谷、万峰湖等景区吸引众多游客慕名而来。兴义南站乘势而为，新增多趟省内外直达动车组，加密热门旅游时段班次供游客出行。62天的暑运，累计发送旅客60.82万人次，到达旅客59.41万人次。

　　庞大的客流量，印证了暑期文旅市场持续升温、人员往来日益活跃的强劲态势，也悄然改变着黔西南的客源结构。

　　这一变化，身处文旅一线的经营者感受尤为真切。“以前来住宿的客人以自驾游为主，多为四川、重庆等周边省(市)。今年，很多客人是乘坐高铁而来，全国各地的都有。”早在高铁开通之时，位于万峰林景区的“外婆家”民宿经营者刘威，就预见到兴义旅游会越来越火，于是，他赶在暑期之前，把民宿重新装修了一番，全面升级住宿品质。

　　“这个暑假，基本处于满房状态，还不时有电话打来问有没有空房。”刘威心里也有了下一步打算，“我计划把羊肉粉等特色餐饮引入民宿，提升客人的体验感。”

　　同样察觉到客流变化的，还有在兴义后备箱集市经营夜宵摊的商家王强。“客人的口音更加多样了，感觉全国各地的人都有。”为了让游客吃得更习惯，他特意准备了一些不放辣椒的菜品，让不少外地游客在异乡的夜色里多了几分亲切感。

　　从游客进得来到玩得好，从民宿住得下到夜宵摊吃得惯，高铁正带着黔西南的“诗与远方”，驶入更多人的出行清单。

　　发展势能加速迸发

　　高铁带来的，远不止游客的脚步，更让这座城市的区位优势被重新定义。

　　“盘兴高铁打通了黔西南与外界的快速通道。”上海市贵州商会相关负责人邓匡林认为，高速、机场、高铁多网融合，使兴义作为黔滇桂结合部区域中心城市的地位更加凸显。

　　与此同时，高铁将贵阳、遵义、六盘水、毕节等城市紧密串联，极大促进了资源与要素的跨区域流动，资源禀赋与产业潜力加速释放，铝加工、黄金、新能源、特色农业等产业发展势头强劲，企业家投资兴业的信心更足。

　　“人才流、资金流、信息流、项目流都将加速向兴义集聚。”乐清市贵州商会相关负责人陈庆涛说，乐清电气产业基础雄厚，过去因交通不便，企业回乡投资顾虑较多。如今，高铁直达，兴义能源、区位、气候三重优势叠加，正是布局电气、新能源等产业的良机。

　　要素加速集聚的同时，农产品也在借势走出去。

　　兴义市南盘江镇田寨村的蜂糖李，过去因交通不便，市场局限在周边县(市)，种植规模始终得不到进一步扩大。“现在果子采摘后，经分拣包装通过高铁冷链快运，6小时就能抵达广州、杭州等地市场，新鲜度完全有保障。”蜂糖李种植基地负责人刘学林介绍，基地升级了包装生产线，计划联合周边农户扩大种植面积，让这份“甜蜜产业”借助交通红利辐射更多农户。

　　路已在脚下，棋正落向远方。“十五五”期间，黔西南将围绕优化高速铁路、货运铁路网络布局，建成黄桶至百色铁路(望谟段)，规划研究兴永郴赣铁路、南昆铁路百色至威舍段增建二线、兴义电厂铁路货场专用线、兴义清水河至普安地瓜煤炭铁路专用线、安龙工业园至德卧火车站货运铁路专用线。同时，力争将兴义至百色高速铁路纳入国家中长期铁路网规划。

　　路网建设改变的是出行速度，而更深层的变化，是一座城市与外部世界的连接方式。今天的兴义南站，承载着人们远行的脚步，也迎接着机遇向黔西南涌来。城市的半径，也在列车的一次次出发与抵达中不断延伸。

　　来源：黔西南日报 作者：陈茜茜