作为西部陆海新通道西线重点工程，黄百铁路(贵州段)建设持续攻坚。10月28日，位于黔西南州望谟县境内的芭苗二号隧道顺利贯通，为后续架梁、铺轨施工打通关键节点，助推这条连通黔桂的铁路大动脉加快成型。

　　10月28日凌晨，随着掌子面最后一层岩体被顺利凿通，芭苗二号隧道实现全隧贯通。芭苗二号隧道地处望谟县喀斯特山区，位于黄百铁路大观站至纳岸站区间，是一座全长1242米的单洞单线隧道，设计时速160公里，最大埋深约120米。隧址山高坡陡、冲沟发育，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高，岩体破碎，存在岩溶、顺层偏压、软岩变形等多重不良地质风险，施工过程中极易发生掉块、围岩失稳等隐患，是标段内重点管控工点。

　　面对复杂地质难题，建设团队严格遵循“先探后挖、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”原则，配齐超前地质预报、围岩实时监测系统，动态调整开挖支护方案，采用机械化配套施工，把安全管控贯穿掘进全过程，在保障施工安全和工程质量的前提下稳步推进掘进任务，提前实现了贯通目标。

　　中铁十八局集团黄百铁路项目部芭苗二号隧道现场负责人石雷说：“按照施工组织计划，芭苗二号隧道原定2026年11月22日贯通，如今隧道提前顺利贯通，啃下了这块地质复杂的掘进硬骨头。接下来，我们将有序推进对衬砌、仰拱、水沟电缆槽等隧道内剩余工程施工，为推进黄百铁路建设贡献力量。”

　　据了解，黄百铁路北起安顺普定黄桶站，南接广西百色站，贵州段全长173.5公里，桥隧比高达81.6%，线路横跨贵州、广西，是西部陆海新通道西线重要组成部分。项目建成通车后，将构建起贵州西南通往北部湾港口的便捷货运通道，对完善西南路网布局、深化黔桂两省(区)经贸往来、带动沿线民族地区发展具有重要作用。

　　来源：布依胜景温暖望谟 作者：王艳 黄光耀 罗学鹏