高铁飞驰越峰林 一方山水向潮头
——盘兴高铁兴义南站通车赋能黔西南高质量发展

　　三月的黔西南，春和景明、峰林叠翠。连绵群山间，一条钢铁长龙穿山越岭、呼啸而至，崭新的兴义南站巍然矗立，打开了通向广阔未来的崭新大门。

　　走进兴义南站，宽敞明亮的候车大厅秩序井然，智能便捷的服务设施尽显现代交通效率与温度。建筑线条大气舒展，将万峰林的自然形态与布依族文化融为一体。

　　“以前去贵阳要一整天，现在一个多小时就到，想都不敢想。”候车市民罗祥文的感慨，道出了万千群众的心声。这座车站，早已超越交通本身，成为黔西南高质量发展的生动窗口。

　　2025年11月28日，盘兴高铁全线开通运营，兴义南站同步投用，黔西南正式告别不通高铁的历史，贵州实现各市(州)中心城市高铁全覆盖。这不仅是一条线路、一座车站的落成，更是黔西南打破地理阻隔、融入国家发展大局的标志性成果，是全州牢记嘱托、感恩奋进，以高质量发展统揽全局的生动实践。

　　地处黔滇桂三省(区)结合部的黔西南，虽然资源富集、风光秀美、文化多彩，却长期处于“交通末梢”，人流物流不畅、市场联结不紧，资源优势难以充分转化为发展优势。

　　改变，始于嘱托，成于实干。

　　2025年3月，习近平总书记在贵州考察时强调，要坚持以高质量发展统揽全局，要用好西部陆海新通道建设机遇，积极对接粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈建设，主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。

　　殷殷嘱托，催人奋进;使命在肩，步履铿锵。

　　黔西南深刻认识到，高质量发展必先打通交通大动脉。盘兴高铁兴义南站，正是补齐基础设施短板、构建区域枢纽、畅通经济循环、扩大对外开放的关键工程。

　　高铁一通，时空重构。

　　兴义南至贵阳北最快1小时56分可达，盘州至兴义最快33分钟，“山高路远”的地理阻隔被彻底打破，“快旅慢游”从愿景变为现实。

　　以兴义南站为枢纽，万峰林、马岭河峡谷、贞丰双乳峰、安龙招堤等景区串珠成链，贵州西线黄金旅游带加速成型。

　　“高铁开通后，周末客房基本订满，重庆、成都游客纷纷而来，生意红火得多。”万峰林一家民宿负责人欣喜地说。

　　数据印证热度：开通首月，兴义南站累计到发旅客19.24万人次;春运40天，累计到发旅客38.21万人次，单日最高发送旅客9238人次。春节假期，万峰林景区接待游客、旅游综合收入同比分别增长101%、125%。

　　高铁带来的不仅是客流，更是发展逻辑的深刻转变。

　　过去，薏仁米、枇杷、火龙果、茶叶等优质农特产品，面临“出山难、运价高、损耗大”的问题，群众增产不增收。高铁快运体系建成，实现“当日采收、当日发货、当日抵达”，物流成本大幅下降、产品附加值显著提升，小农户有效对接大市场。

　　“以前运到贵阳就不新鲜了，现在当天送达，价格多卖两成。”种植户李正兵看着打包好的薏仁米，满脸欣慰。

　　交通之变，重塑区域格局。

　　兴义南站通车后，黔西南从“交通末梢”一跃成为黔滇桂三省(区)结合部区域枢纽，深度嵌入西部陆海新通道，有效对接粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈。“走出去”“引进来”障碍破除，人流、物流、资金流、信息流加速汇聚，新能源、新材料、农产品加工等产业加快集聚，企业投资意愿持续增强，发展动能更加强劲。

　　“交通便利、成本下降、市场拓宽，我们更愿在这里投资兴业。”一位考察企业负责人坦言。

　　民生之变，最见温度。

　　以前，求学、就医、务工、探亲，常伴漫长颠簸。高铁让“早出晚归、当日往返”成为常态，出行更安全、舒适、高效，更为应急救援、医疗转运、教育共享提供快速通道，群众共享优质公共服务的能力显著提升。

　　“孩子在贵阳读书，现在回家方便多了，安心多了。”兴义市民张兴敏的话，道出万千家庭的心声。

　　作为多民族聚居地区，高铁为各民族交往交流交融打开新空间。布依族、苗族等民族文化与非遗技艺借高铁走出大山、走向全国。“我们的布依刺绣、八音坐唱，能走向全国各地，让更多人了解我们的文化。”非遗传承人韦光英自豪地说。

　　春风浩荡，征途漫漫。随着高铁红利持续释放，黔西南必将在互联互通中拓宽空间，在开放融合中增强活力，在实干担当中书写新篇。这条钢铁巨龙，正载着全州人民的梦想与期盼，在高质量发展的壮阔征程上，稳步向前、行稳致远。

　　来源：黔西南日报 作者：韦欢