在兴义万峰林机场航站楼西侧，一座承载着区域发展新使命的现代化交通枢纽——兴义南站，正以“加速度”从蓝图迈向现实。其规划中的空铁无缝衔接方案，不仅将重塑区域交通格局，更成为黔西南州融入全国铁路网络的关键支点。

　　这一切，都与习近平总书记在贵州考察时的重要讲话精神紧密相连。兴义南站自开工建设以来，始终坚持以高质量发展统揽全局，以进一步全面深化改革开放为动力，在交通建设领域坚定信心、苦干实干，稳中求进、善作善成，奋力在中国式现代化进程中展现贵州新风采。

　　5月12日，记者走进兴义南站建设现场，机械轰鸣声与金属碰撞声交织，奏响激昂的建设进行曲。数十台塔吊高耸林立，精准吊运建材;工程车穿梭如织，扬起阵阵烟尘;头戴安全帽、身着工作服的工人们分布在各个作业面专注焊接、绑扎钢筋、浇筑混凝土，全力与时间赛跑，呈现出一幅大干快上、如火如荼的建设场景。

　　“‘五一’期间，我们全员坚守，投入510名工人、45台大型设备，实行24小时轮班作业。”中铁八局兴义南站站房项目部书记梅强介绍，大家深知这一项目对于区域发展的重要性，都鼓足了干劲。目前，站房主体结构已全部完工，雨棚结构完成90%，正全面转入安装装修阶段。这不仅是工程进度的推进，更是朝着高质量发展目标迈进的坚实步伐。

　　记者在现场看到，站房内部装修已初具规模。卫生间样板间施工完成，每一处细节都经过精心打磨，从瓷砖的铺贴到设施的安装，都尽显用心。候车大厅清水漆涂装完成70%，淡淡的光泽让大厅显得更加明亮、宽敞。弧形飘带装饰吊装同步推进，这些飘带造型取义黔西南州万峰林风景，具有极强的地域特色，成为站房的一大亮点;站台风雨棚采用清水混凝土工艺，一次浇筑成型，无须后期喷涂修饰，不仅耐久性强，还呈现出独特的工业美学质感，与传统真石漆做法相比优势显著，颇具现代感与地域特色。

　　站前交通枢纽建设同样热火朝天。多台施工设备同时作业，百余名工人紧密配合。挖掘机长臂挥舞，轻松地挖掘着土方，为后续建设做好准备。压路机来回穿梭，将地面压得平整坚实，建设现场一派繁忙景象。

　　中铁二局兴义高铁站前交通枢纽综合项目经理张昭伟表示，该项目总投资4.93亿元，涵盖站前广场、停车场、长途汽车站综合调度楼、通站道路等全链条交通配套设施。建成后，将实现铁路、航空、长途客运、城市公交“零距离换乘”，大幅提升兴义南站综合服务效能，为黔西南经济社会高质量发展提供有力支撑。

　　最引人瞩目的当属224米全封闭空铁换乘通道建设。

　　“这是全省首个采用‘天桥+地道’组合模式的空铁联运通道。”中铁二局项目总工李杨华指着施工图纸介绍，146米长的钢结构天桥横跨铁路轨道，78米长的钢筋混凝土地道直通万峰林机场，通道内配备自动扶梯、无障碍设施及智能引导系统，旅客步行5分钟即可完成铁路与航空无缝换乘。目前，天桥钢梁已完成60%吊装，地道主体结构施工过半，预计与盘兴铁路同步投用。

　　这一创新的设计和高效的建设，正是贵州在交通领域苦干实干、稳中求进、善作善成、勇于创新的生动实践。

　　作为贵州省“市市通高铁”收官之作，全长98公里的盘兴铁路桥隧比高达90.66%，建设难度堪称“世界级”。但建设者们不畏艰难，凭借着坚定的信念和卓越的技术，稳步推进工程建设。通车后，兴义至贵阳将实现2小时直达，贵阳至全省8个市(州)中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。这座无缝连接盘兴铁路和万峰林机场的空铁联运交通枢纽，将成为展示兴义城市形象的重要窗口，为黔西南州的经济腾飞注入强劲动力。

　　来源：黔西南日报 作者：韦欢