4月16日9时许，随着最后一次掘进，新建贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称黄百铁路)大木山隧道安全顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实的基础。

　　黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区和少数民族聚居区。

　　大木山隧道位于贵州省镇宁布依族苗族自治县境内，全长约2456米，设计为单洞单线隧道，地质条件复杂，顺层偏压、岩溶等不良地质段落较多，为Ⅰ级风险隧道，其中低瓦斯区段长2224米，施工难度和安全风险高。

　　为攻克地质复杂与瓦斯防控双重施工难题，施工团队坚持“科学统筹、精细管控、安全优先”原则，创新采用“瓦斯双重防控+标准化管理”相结合的管控模式，为隧道施工筑牢安全屏障。

　　这套管控模式相当于为隧道施工装上了“瓦斯安全预警雷达”，依托自动监测设备与人工瓦斯巡检双向联动机制，可实时捕捉隧道内瓦斯浓度变化。监测报警信息会同步推送至洞口监控中心及管理人员移动终端，确保工作人员第一时间掌握现场瓦斯浓度、通风状态、支护质量等关键施工参数，实现施工各环节全程可控、可溯。与此同时，标准化管理从制度层面进一步夯实施工安全基础，涵盖施工人员安全培训、作业流程规范、应急演练等多个环节，构建起“风险识别—隐患排查—应急处置”的闭环管理体系，有效降低了人为操作失误带来的安全风险。

　　黄百铁路线路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入广西百色站。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州西南地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。(供稿：李宏宇、周朝中)

　　来源：紫云指挥部、黄百铁路贵州段站前1标