7月15日，世界第一高桥——花江峡谷大桥迎来了新进展，随着最后一方面层沥青摊铺压实，大桥钢桥面沥青摊铺顺利完成，主塔涂装和路面标线正加紧施工中，标志着大桥离通车又更近一步。

　　在花江峡谷大桥桥面，崭新的桥面铺装层在阳光下泛着黑色光泽，大桥采用五层复合铺装体系，历经喷砂除锈、涂刷防腐防水层、黏接层、摊铺浇筑式沥青混凝土层、沥青上面层等工序，为桥面披上坚固“铠甲”。桥面铺装作为通车前的关键工序，整个铺装过程严格把控材料质量与施工工艺，确保桥面达到设计要求的强度、平整度及耐久性。

　　“我们大桥的摊铺是从6月16号开始摊铺的，经历了六道工序，一直到7月15号的晚上8点半完工。路面摊铺的完工，为后续的车载试验和交安工程提供了时间基础，为后续9月份的通车推进了一大步。”六安高速路面2标项目部党支部副书记钟永权说。

　　目前桥面附属设施施工全面展开，桥柱涂装与路面标线作业为主要任务，建设者们为这座大桥披上最后的“盛装”。高耸入云的主塔上，身系安全绳的工人如同灵巧的“蜘蛛人”，悬吊在百米高空，手持涂杆为主塔涂还氧云铁中间漆。桥面之上，建设者推着标线机在桥面上精准画线，清晰勾勒行车道。整个施工现场繁忙而有序，向着最终通车的目标全力冲刺。

　　“我们是6月15号开始施工的，首先是做引桥涂装，引桥涂装施工已经完工。主塔是7月10号开始施工，今天是第6天，总共3个主塔都在施工，不下雨情况下保证工期在8月20号完工。”贵州桥梁集团六安高速8标施工员陈相森说。

　　“我们接下来就是铺装大桥两端的引桥部分，大桥两端引桥铺装完了之后，接下来就是云渡服务区的沥青混凝土铺装。”钟永权说。

　　花江峡谷大桥横跨深山峡谷，主跨设计宏大，施工难度极高。施工团队克服峡谷区高空强风、材料远距运输及严苛质量要求等挑战，通过精细管理和智能工艺，确保工程高效推进，大桥预计将于今年9月底正式通车。

　　来源：贞丰新闻