当前位置:首页 > 资讯 > 兴义

《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》正式颁布实施

2022年11月17日 08:44:25来源:兴义机场 作者:

  近日,黔西南州人民政府正式颁布实施《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》,标志着兴义机场净空保护管理在民航贵州辖区内率先实现地方立规。


兴义万峰林机场全貌

  据悉,该规定是落实局方《运输机场净空保护管理规定》的一个重要内容,也是落实“党建引领安全”的一个重要举措。《规定》明确了黔西南州多家单位作为净空管理的成员单位,通过各成员单位之间的联动配合,构建起从上到下、层层负责的责任体系,共同推进兴义机场净空保护管理。

  《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》的正式颁布实施,进一步规范了机场净空保护管理。兴义机场将以此为契机,加强宣传引导,提高社会对净空保护管理相关法律法规及知识的知晓度,争取对民航安全工作的理解与支持,守护平安蓝天,确保飞行安全,切实推动兴义机场高质量发展。

关于《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》的政策解读

  为加强兴义万峰林机场净空保护区域管理,保障飞行安全,兴义机场修订了《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》(以下简称《规定》)。为更好理解《规定》,现就《规定》修订背景和主要内容解读如下:

  一、修订背景

  2021年4月1日,中国民用航空局颁布下发了《运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法》(民航规〔2021〕3号),运输机场净空保护区范围扩大至机场基准点为圆心、水平半径55公里的空间区域,净空区域内建设项目审核标准更高、要求更严。随着机场净空环境的变化,机场净空保护形势日趋严峻,《规定》亟需修订完善。

  二、修订的主要内容

  与《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》(州府发〔2016〕12号)相比,主要内容变化为:

  (一)运输机场净空管理区域由原来的距机场跑道中心线两侧各10公里,跑道端外20公里的区域。变为:机场基准点为圆心、水平半径55公里的空间区域。

  (二)将《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》(州府发〔2016〕12号)中城乡规划部门变更为自然资源部门、住房和城乡建设部门。

  (三)明确在兴义机场净空保护区内拟建建(构)筑物最高点绝对标高超过兴义机场标高(1255.1米)的建筑项目应邀请兴义机场参加其评审会。

  (四)明确民航贵州监管局机场处统一接收征求净空审核意见的材料。

  (五)新增:位于机场净空区域内的建设项目,自然资源部门在审批前向民航贵州监管局征求书面行业意见时,应向民航贵州监管局提供如下材料:

  1.征求净空审查意见的函(自然资源管理部门提供,原件一份);

  2.建设项目情况说明表(建设单位提供,原件一式五份。);

  3.建设项目测绘报告(建设单位提供,原件一式五份。建设项目测绘报告中的“建设项目坐标数据表”应当依据该规定附件内容编制);

  4.建设项目用地红线图(建设单位提供,原件一份);

  5.对机场电磁环境和无线电台(站)信号可能存在影响的建筑项目(重要包括阻断无线电信号传输的高大建筑、干扰无线电台(站)正常使用的设施设备等)的电磁环境影响评估报告(建筑单位提供,原件一份。首次不提供,审核部门在净空审核过程中,认为可能对机场电磁环境和无线电台(站)信号存在影响的,建筑单位再单独提供。报告应由可进行电磁环境及无线电台(站)信号分析评估的专业机构编制);

  6.使用遮蔽原则的建筑项目,需提供遮蔽物详细资料及遮蔽方案(建筑单位提供,四份)。

  (六)新增:限制面内建设项目,符合以下情形之一的,应进行净空审核:

  1.建(构)筑物最高点绝对标高超过机场标高(指最高点的黄海高程,含构筑物及附属设施)的;

  2.建(构)筑物最高点绝对标高低于机场标高,但对机场电磁环境和无线电(站)信号有影响的。

  (七)新增:在限制面以外,距机场跑道中心线两侧10公里、跑道端外20公里区域内建设项目,符合以下情形之一的,应进行净空审核:

  1.拟建建(构)筑物最高点(指最高点的黄海高程,含构筑物及附属设施)绝对标高高出原地面标高30米(含)且高出机场标高150米(含)的;

  2.拟建建(构)筑物超过参考高度,可能对机场仪表飞行程序超障高度存在影响的;

  3.实施雷达管制或ADS-B监视管制运行的,在监视引导区域内,拟建建(构)筑物最高点(指最高点的黄海高程,含构筑物及附属设施)绝对标高超过该监视引导扇区内控制障碍物标高的。

  (八)新增:在距机场跑道中心线两侧10公里、跑道端外20公里区域外、机场基准点为圆心半径55公里区域内建筑项目,符合以下情形之一的,应进行净空审核:

  1.拟建建(构)筑物超过参考高度,可能对机场仪表飞行程序超障高度存在影响的;

  2.在民用机场电磁环境保护区域内,拟建建设无线电台(站)、热电厂烟囱、11万伏及以上高压输电线路、风力发电机、核电厂、大型工科医设备、无线电压制(阻断)设备等设施设备的;

  3.实施雷达管制或ADS-B监视管制运行的,在监视引导区域内,拟建建(构)筑物最高点(指最高点的黄海高程,含构筑物及附属设施)绝对标高超过该监视引导扇区内控制障碍物标高的。

  来源:兴义万峰林机场  文字:贺 鹏


我要评论

共有0条评论

相关信息

热文排行

24小时 一周 一月

《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》正式颁布实施

兴义机场 | 2022年11月17日 08:44:25 | 

  近日,黔西南州人民政府正式颁布实施《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》,标志着兴义机场净空保护管理在民航贵州辖区内率先实现地方立规。


兴义万峰林机场全貌

  据悉,该规定是落实局方《运输机场净空保护管理规定》的一个重要内容,也是落实“党建引领安全”的一个重要举措。《规定》明确了黔西南州多家单位作为净空管理的成员单位,通过各成员单位之间的联动配合,构建起从上到下、层层负责的责任体系,共同推进兴义机场净空保护管理。

  《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》的正式颁布实施,进一步规范了机场净空保护管理。兴义机场将以此为契机,加强宣传引导,提高社会对净空保护管理相关法律法规及知识的知晓度,争取对民航安全工作的理解与支持,守护平安蓝天,确保飞行安全,切实推动兴义机场高质量发展。

关于《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》的政策解读

  为加强兴义万峰林机场净空保护区域管理,保障飞行安全,兴义机场修订了《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》(以下简称《规定》)。为更好理解《规定》,现就《规定》修订背景和主要内容解读如下:

  一、修订背景

  2021年4月1日,中国民用航空局颁布下发了《运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法》(民航规〔2021〕3号),运输机场净空保护区范围扩大至机场基准点为圆心、水平半径55公里的空间区域,净空区域内建设项目审核标准更高、要求更严。随着机场净空环境的变化,机场净空保护形势日趋严峻,《规定》亟需修订完善。

  二、修订的主要内容

  与《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》(州府发〔2016〕12号)相比,主要内容变化为:

  (一)运输机场净空管理区域由原来的距机场跑道中心线两侧各10公里,跑道端外20公里的区域。变为:机场基准点为圆心、水平半径55公里的空间区域。

  (二)将《黔西南州兴义万峰林机场净空保护管理规定》(州府发〔2016〕12号)中城乡规划部门变更为自然资源部门、住房和城乡建设部门。

  (三)明确在兴义机场净空保护区内拟建建(构)筑物最高点绝对标高超过兴义机场标高(1255.1米)的建筑项目应邀请兴义机场参加其评审会。

  (四)明确民航贵州监管局机场处统一接收征求净空审核意见的材料。

  (五)新增:位于机场净空区域内的建设项目,自然资源部门在审批前向民航贵州监管局征求书面行业意见时,应向民航贵州监管局提供如下材料:

  1.征求净空审查意见的函(自然资源管理部门提供,原件一份);

  2.建设项目情况说明表(建设单位提供,原件一式五份。);

  3.建设项目测绘报告(建设单位提供,原件一式五份。建设项目测绘报告中的“建设项目坐标数据表”应当依据该规定附件内容编制);

  4.建设项目用地红线图(建设单位提供,原件一份);

  5.对机场电磁环境和无线电台(站)信号可能存在影响的建筑项目(重要包括阻断无线电信号传输的高大建筑、干扰无线电台(站)正常使用的设施设备等)的电磁环境影响评估报告(建筑单位提供,原件一份。首次不提供,审核部门在净空审核过程中,认为可能对机场电磁环境和无线电台(站)信号存在影响的,建筑单位再单独提供。报告应由可进行电磁环境及无线电台(站)信号分析评估的专业机构编制);

  6.使用遮蔽原则的建筑项目,需提供遮蔽物详细资料及遮蔽方案(建筑单位提供,四份)。

  (六)新增:限制面内建设项目,符合以下情形之一的,应进行净空审核:

  1.建(构)筑物最高点绝对标高超过机场标高(指最高点的黄海高程,含构筑物及附属设施)的;

  2.建(构)筑物最高点绝对标高低于机场标高,但对机场电磁环境和无线电(站)信号有影响的。

  (七)新增:在限制面以外,距机场跑道中心线两侧10公里、跑道端外20公里区域内建设项目,符合以下情形之一的,应进行净空审核:

  1.拟建建(构)筑物最高点(指最高点的黄海高程,含构筑物及附属设施)绝对标高高出原地面标高30米(含)且高出机场标高150米(含)的;

  2.拟建建(构)筑物超过参考高度,可能对机场仪表飞行程序超障高度存在影响的;

  3.实施雷达管制或ADS-B监视管制运行的,在监视引导区域内,拟建建(构)筑物最高点(指最高点的黄海高程,含构筑物及附属设施)绝对标高超过该监视引导扇区内控制障碍物标高的。

  (八)新增:在距机场跑道中心线两侧10公里、跑道端外20公里区域外、机场基准点为圆心半径55公里区域内建筑项目,符合以下情形之一的,应进行净空审核:

  1.拟建建(构)筑物超过参考高度,可能对机场仪表飞行程序超障高度存在影响的;

  2.在民用机场电磁环境保护区域内,拟建建设无线电台(站)、热电厂烟囱、11万伏及以上高压输电线路、风力发电机、核电厂、大型工科医设备、无线电压制(阻断)设备等设施设备的;

  3.实施雷达管制或ADS-B监视管制运行的,在监视引导区域内,拟建建(构)筑物最高点(指最高点的黄海高程,含构筑物及附属设施)绝对标高超过该监视引导扇区内控制障碍物标高的。

  来源:兴义万峰林机场  文字:贺 鹏

推荐阅读
黔西南州人力资源和社会保障局  2022-10-19
黔西南日报  2022-10-19
黔西南公安交警  2022-10-20
黔西南州住房和城乡建设局  2022-10-20
黔西南州人力资源社会保障局  2022-10-21
黔西南州人力资源社会保障局  2022-10-22
黔西南州人力资源社会保障局  2022-10-22
黔西南州人力资源社会保障局  2022-10-24
黔西南公安交警  2022-10-24
黔西南州人力资源社会保障局  2022-10-24