台湾《宋美龄画传》插页中的晴隆“24道拐”抗战公路。（陈亚林提供）
邹岳生生前照片。（陈亚林提供）
晴隆“24道拐”抗战公路近照。（陈亚林摄影）
亮点黔西南讯 8月15日，是中国人民抗日战争胜利68周年纪念日。9月3日，则是世界反法西斯战争胜利68周年纪念日。八年抗战的胜利，改写了中国的近代史，这是一个伟大的转折。《宋美龄画传》中插页就有抗日战争时期黔西南州晴隆24道拐的照片，图片说明为：抗战时期中国大后方的生命线除鸵峰航线之外，即是“九拐十八弯”（即晴隆24道拐）的滇缅公路。这是黔西南州和黔西南州人民参与、投身抗日战争的珍贵历史写照。
8月14日，在纪念抗日战争胜利68周年来临之际，笔者在电子邮箱中收到一封来自西安的邮件，寄件人为75岁的邹人倜（现任西安超人集团公司董事长，有“中国硅像第一人”之称）。邮件中说到“前年我赴台湾访问，在诚品书店看到《宋美龄画传》中有一插页，就有24道拐的照片，它叫‘九拐十八弯’。可见驼峰航线与24道拐在中国抗战史上的崇高地位。”图片原文说明为：抗战时期中国大后方的生命线除鸵峰航线之外，即是“九拐十八弯”的滇缅公路。邮件中还说，为了纪念邹岳生从事中国的公路、铁路建设九十周年，缅怀他在抗战期间为国家作出的贡献，我们作为他的子侄辈决定在故乡江苏省阜宁县为他建造衣冠冢，并出版纪念文集一本。我的堂兄邹人杰（邹岳生之子）对于（贵州省黔西南州）晴隆的工作表示十分认可，我们感谢晴隆县对历史负责，对后代负责的精神，使得24道拐成为中美联合抗击日寇侵略的一座丰碑，（“24道拐”）也是中国公路史上一个有特殊意义的成功范例。
古人云，前事不忘，后事之师。列宁曾经说过，忘记了过去，就意味着背叛。为此，笔者想起不久前西安邹人倜老人，从电子邮箱中给我发送的一张珍贵历史照片，照片中的人物是当年率队再度勘测设计晴隆“24道拐”盘山公路的邹岳生先生，当年39岁，时任黔滇公路主任工程师兼总段长，建造“二十四道拐”时拍摄的（照片中注明）。
邹岳生，字峻五，江苏阜宁人，生于1896年（清光绪22年）。1924年毕业于天津北洋大学土木工程科，授工学士学位。毕业后即从事我国公路、铁路以及军用机场建设事业。早年在江苏、安徽、浙江、福建等省修建公路，担任公路局工程师、主任工程师及总段长之职，由于他的突出才能和深入一线的实干精神，在同行中获得“公路巨子”的美誉。
有二战“活化石”之称的晴隆“24道拐”抗战公路，在抗日战争期间，大量的抗战物资从这里经过运送到重庆，运送到抗日前线，在抗日战争和世界反法西斯战争中发挥了极为重要的作用。它是二战时期举世闻名的援华物资运输公路中的经典路段，是世界反法西斯战争和中国抗日战争的历史见证，在公路修筑史上具有重要的价值，如今成为连接中国与世界和平友谊的纽带。
晴隆“24道拐”抗战公路，于2006年被列为第六批全国重点文物保护单位，2009年被授予“贵州爱国主义教育基地”，至今完整保持历史原貌，成为世界反法西斯战争和中国抗日战争的历史见证。
（陈亚林 摄影报道）
