天堑变通途 沃土育新机

　　—— 黔西南传承红色基因书写振兴答卷

　　近日，“遵义会议精神永放光芒紧跟核心走好新时代的长征路”主题巡展黔西南站在兴义市州民族文化中心开展，广大干部职工、学校师生、各界人士纷纷走进展厅，感悟伟大长征精神。

　　黔西南融媒记者罗显龙摄

　　
      站在花江峡谷边，风从桥面掠过，脚下是陡峭的北盘江峡谷。90年前，红军在黔西南翻山越岭、抢渡天险;90年后，这里高铁穿山、高速跨谷、货轮将通江达海。

　　1935年，中央红军一、三、五军团和军委纵队在黔西南境内历经10天，途经7个县(市)66个乡镇、300多个村寨。今天，黔西南党员干部群众把对先辈的告慰，写进了一张张发展报表：2025年，全州地区生产总值达1535.28亿元，增长5.1%;规模以上工业增加值增长17.9%，位居全省第一;农村居民人均可支配收入达到16348元，增长5.8%。

　　时空交错之间，数字之外，是“地无三里平”的黔西南在找出路、找产业、找发展。 

立体交通打通发展新空间

　　“客人一多，生意就好，我也顺带给他们讲讲万峰林、马岭河峡谷。”在兴义开出租车多年的张仁弟，最近常把车停在高铁站外等客，他说，盘兴高铁开通后，他明显感到外地口音多了起来。2025年11月28日，盘兴高铁正式通车，黔西南迈入高铁时代，接入沪昆高铁通道，向西可抵昆明、连接南亚、东南亚市场，向东贯通华中和长三角。通车仅一个月，累计发送旅客超过13.5万人次。

　　公路通道同样在加密。纳晴、六安高速建成通车后，全州累计建成高速公路9条，通车里程达745公里。金州大桥建成投用，峡谷隧道正式通车，兴义东站与兴义南站两大枢纽实现直接连通。黄百铁路(贵州段)控制性工程——打哨隧道横洞至出口区间已胜利贯通。建设者们“战晴天、抢雨天”的劲头，让人想起当年红军攻隘夺险的勇毅。

　　水运和航空也在补齐短板。南北盘江—红水河三级航道、望谟港等项目前期工作加快推进，兴义万峰林机场已开通至北京、上海等26个城市航线，2025年预计总旅客量146万余人次。昔日红军抢渡的北盘江天险，正加快变成连接珠江—西江经济带的“黄金水道”。

　　更值得关注的是，黔西南州是西部陆海新通道西线的重要节点。随着平陆运河通航、黄百铁路建设加速推进，黔西南正从传统意义上的“三省通衢”，向“通江达海”的开放前沿转变。路网、铁路、水运、航空叠加起来，不只是缩短出行时间，更在重塑产业布局：大湾区的订单能更快进来，山里的菜心、薏仁米、铝材能更快出去，物流成本降下来，企业投资意愿才会提上去。

山地特色农业接上大市场

　　红军长征过黔西南时，曾在册亨县秧亚村给一户王姓人家留下两块盐砖。物资匮乏的年代，两块盐砖吃了几十年，军民鱼水情也被当地群众记到今天。今天，黔西南人接过“接力棒”，把山地劣势一点点变成特色优势。

　　“不怕亏，以前年轻人全往外跑，现在不少人回来搞种植、搞加工。”时下，兴仁市16万亩薏仁米迎来丰收季，兴仁薏仁米种植大户宋永祥正在用机器收割，他种植薏仁米和公司签了保价收购合同，心里踏实。据介绍，每年全世界约有70%的薏仁米都要转道兴仁进行加工再造，每到薏仁米成熟时，全市各地的薏仁米加工作坊、智能化工厂，就成了整条产业链上的一道保障。

　　安龙县的菜心产业则跑出了“湾区速度”。在栖凤街道者跃村800亩菜心示范基地，村民何文敏裤腿上沾着晨露，手脚不停地采收菜心。“在基地务工，每月能稳定挣2800元，还能照顾家人。”她说。刚摘下的菜心当日发货，次日就抵达大湾区。目前安龙县已建成标准化菜心基地7685亩，实现产值1.26亿元。全州正构建“一个核心区+四个着力推动区”的菜心产业发展格局，力争到2027年种植面积突破10万亩。

　　普安茶叶是黔西南州茶产业的重要支撑，“普安红”等品牌影响力持续提升。因此，黔西南州还获批全国第六个、全省首个“茶叶出口大基地”，一片小茶叶正成长为富民兴州的支柱产业。2025年，全州农林牧渔业总产值达488.83亿元，同比增长3.7%。从薏仁米到菜心，再到茶叶，山地农业不再只是“种出来”，而是在接订单、建基地、做加工、拓市场中形成链条。

工业焕新跑出加速度

　　“十四五”以来，黔西南立足能矿资源“厚家底”，加快把资源优势转化为工业发展“硬支撑”。全州统筹推进煤炭、电力与新能源协同发展，建成“风光水火储”多能互补体系，清洁能源装机占比达71%，能源结构持续优化。资源禀赋不再只是“卖原料”的底气，而是逐步成为支撑现代工业体系的基础能力。

　　铝产业的蜕变最具代表性。全州电解铝产能从25.28万吨提升至57.53万吨，占全省总产能的32.15%;产值从34.3亿元增长至260亿元，成为全省铝产业发展的重要增长极。围绕铝资源，黔西南加快推动“煤电铝一体化”发展，百亿级产业集群加速崛起，铝产品从初级原料向汽车轮毂、光伏组件、铝镁合金线材等精深加工延伸，产业链条不断拉长、附加值持续提升，资源型产业正在实现从“卖资源”向“深加工、成链条”的转变。

　　新兴产业和数字化转型同步为工业发展注入新动能。兴仁龙凯科技汽车轮毂项目满负荷生产，晖阳新能源锂电池负极材料持续销往大湾区，新能源电池及材料产业已形成三元正极材料4万吨、负极材料22.5万吨的产能规模。传统矿业也在数字技术赋能下焕发新生，安宝煤矿建成5G+智慧矿山，兴仁登高铝业打造智慧工厂等，数字化、智能化正贯穿生产、管理和产业链协同各环节。

　　黔西南工业发展的根基不断夯实。到“十四五”末，全州规上工业企业达390家，创新型中小企业达116家，专精特新中小企业达68家，经营主体活力和产业层次同步提升。能源保障、铝产业升级、新能源材料发展和数字赋能相互支撑，推动工业这条脊梁从“卖资源”向“深加工、成链条、上台阶”稳步转型，为全州经济高质量发展积蓄起更强后劲。

精神传承老区面貌日日新

　　长征精神不仅激励经济建设，也融入了这片土地的精神底色。兴义市威舍镇发哈村是中央红军挺进云南、宿营贵州的最后一站。90年前，红军在这里打响猪场阻击战，贺子珍舍身救战友的故事至今仍在村民中口耳相传。如今，发哈村探索“红色文化+”发展路径，修缮红军步道、建起红军食堂，推出团建研学定制化路线。2021年至今，累计承接红色研学活动1200余场，接待学员30万余人次。

　　“桥上的游客来了，桥下的村寨要接得住。”在贞丰县花江村，驻村干部潘忠祥的话朴实而有力，他介绍，花江峡谷大桥通车以来游客总量达94万人次，小花江村的民宿、餐饮、红色研学、民俗体验等业态逐步生长。“这个过去经济主要靠外出务工的布依村寨，正变成大桥旅游线路上的重要承接点。”

　　发展的落脚点，是老百姓的日子。全州新增学位4.06万个，劳动年龄人口平均受教育年限从8.37年提升至10.3年左右;2026年争取到中央预算内资金近2亿元投向教育和医疗领域。“十四五”期间，全州共打造“和美村寨”42个，13个民族村寨被评定为3A级旅游景区……

　　从“天堑”到“通途”，从“贫困”到“小康”，从“传统”到“现代”，长征精神没有停在展板上，而是化作不甘落后的志气、敢于突破的勇气、实干争先的底气。站在新的历史起点上，黔西南各族干部群众正以昂扬姿态，在高质量发展的大道上阔步前行。

　　来源：黔西南日报  作者：黔西南融媒记者 肖雄