随着兴义南站内部装饰的完成，贵州省“市市通高铁”的最后一个项目盘兴高铁距离全线通车更近一步。其中，兴义南站作为贵州省首个空铁一体化的高铁站，通过航空、铁路、城市交通“零换乘”，助力黔西南州综合交通提升。

　　在盘兴高铁兴义南站，安检区、售票区、候车区、站台等相关设施设备全部安装完毕，满足即将开通的需要。

　　兴义南站进站口

　　黔西南州铁路建设办公室主任邓勤田介绍说：“从线路和站房情况来看，都已满足开通条件。目前，国家正在组织铁路专家开展最后一道程序的验收，也就是安全评估。验收通过后，等国家一声令下，兴义人民的高铁梦就会实现。”

　　兴义南站站房建筑面积近20000平方米，站场规模为3台5线，远期设计为4台7线，同时预留2条到发线，配备1座旅客地道、1座旅客人行天桥，为线侧平式站型，分上下两层。站房设计以“万峰林”自然景观为灵感，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，既体现现代钢结构美学，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。

　　兴义南站侧面

　　中铁八局盘兴铁路项目书记梅强说：“我们采用的屋面钢结构是目前最大的薄腹钢梁结构。这种结构在施工强度、工期控制方面表现更优，稳定性更强，耐久度和耐用度也更好。在整个兴义南站的建设中，我们大量采用了仿清水混凝土工艺。这种工艺有三个显著优点：一是拆模即可成型，二是经久耐用，三是色泽和感官鲜明亮丽。”

　　兴义南站客运负责人陈龙荣表示：“在我们的候车室，立柱上以及一楼的顶部，都巧妙地融入了兴义市的市花三角梅元素。这不仅彰显了兴义市坚韧执着、蓬勃绽放的城市品质，也是我们设计的亮点之一，将地区元素完美融合到了车站之中。在兴义南站的站台，我们以万峰林景区为蓝本，设计了空闲时段的板式图案，让旅客在候车时也能感受到新建车站的独特魅力。”

　　兴义南站候车区

　　兴义南站与直线距离仅1.5公里的万峰林机场通过224米长的换乘通道相连，步行5分钟即可完成高铁与航空的无缝切换，实现“空铁联运”，让旅客享受“高铁通达、航空便捷”的出行体验。

　　黔西南州铁路建设办公室主任邓勤田介绍说：“实现航空和高铁的零换乘，加上进一步整合地方公交长途、市域公交等资源，打造铁、公、机一体化的综合交通网。这将极大提升兴义旅游的出行条件，实现综合交通的提质增效。”

　　作为串联黔西南与省会贵阳的“交通大动脉”，盘兴高铁不仅承载着上百万黔西南人民的出行期盼，更标志着黔西南州正式迈入“高铁时代”。即将通车这一消息让翘首以盼的兴义市民激动不已。不少市民提前来到南站，感受即将改变生活的“高铁速度”。

　　高铁驶出兴义南站

　　兴义市民徐炳勇说：“听到高铁即将通车的消息，我特别激动、高兴。以后出行方便多了，去哪儿时间都大大缩短。以前要好几个小时的路程，现在能缩短四五个小时，真是太好了。”

　　火星人集成灶兴义店负责人周江也表示：“高铁的通车对兴义的整个经济发展也将起到积极的推动作用。对我们做生意的人来说，以后出差或者领导过来视察、考察，都会非常方便。今天我们已经在网上查看有没有票卖了，想提前感受一下高铁速度。”

　　兴义南站航拍

　　据了解，盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，至兴义市清水河镇，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，线路正线全长约99公里，设计时速250公里，全线共设盘州、保田、兴义南3座车站，其中保田、兴义南为新建车站，盘州站为改扩建车站。建成通车后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。

　　黔西南州铁路建设办公室主任邓勤田表示：“盘兴高铁的开通，将使兴义市正式接入国家高速铁路网。随着高铁的开通，我们的万峰林5A级景区、马岭河大峡谷等将与黄果树瀑布、梵净山、小七孔等知名景点形成黄金旅游线。游客们可以来到黔西南州，深入体验兴义的特色文化和旅游资源。同时，高铁也是城市发展的最佳名片，对兴义市下一步的招商引资以及人流、物流、信息流的发展都将产生巨大的推动作用”。

来源：黔西南台 彭丽 兴义市融媒体中心记者 李蕊丽 张懿