立春过后，万物复苏。走进兴义清水河工业园煤电冶一体化循环经济综合项目一期现场，2台33兆伏安锰硅合金密闭式矿热电炉已建成试生产，计划今年竣工的二期正在加紧建设，项目全面建成后，预计年产硅锰合金超30万吨、年产值超30亿元，将有力带动当地就业，推动上下游产业链协同发展。

　　在兴仁市巴铃重工业园区的贵州龙凯科技有限公司车间里，同样一派火热景象：一台台高端数控机床有条不紊地运转，经过熔铸、锻造、热处理、精加工等多道工序，一只只汽车轮毂顺利下线，即将发往国内外市场。

　　“公司一期年产100万只汽车轮毂的项目已顺利投产，并已启动第二期年产200万只汽车轮毂以及年产6万吨铝家居、铝型材和铝户外用品的生产线建设项目。预计项目全部达产后，年用铝量将达到10万吨，年产值更将超过40亿元。”贵州龙凯科技有限公司董事、副总经理欧阳光炜表示，作为贵州省内唯一的汽车轮毂生产企业，龙凯科技紧密结合黔西南州铝合金产业集群的发展战略，不断在铝合金产业链上进行延链、补链、强链的工作。

　　从铝水到轮毂，从原材料到终端产品，在距离龙凯科技不远的贵州路兴碳素新材料有限公司，补全了兴仁煤电铝一体化项目的上游产业链。

　　“以兴仁为中心，方圆500公里范围内，云贵川三省电解铝产能1000万吨，每年需要消耗500万吨碳素，市场潜力巨大。公司设计产能50万吨(预焙阳极碳素)，每年为登高新材料供应20万吨左右。去年我们满产能运行，生产预焙阳极碳素51.7万吨，实现营收22.5亿元。”贵州路兴碳素新材料有限公司总经理常胜说。

　　作为当地铝产业链的“链主”，在贵州兴仁登高新材料有限公司电解车间，350多台电解槽满负荷运行，每天将新生产的铝液运往下游的铝加工企业。

　　贵州兴仁登高新材料有限公司抬包车司机吴俊说：“我们公司生产出来的铝液到抬包车里面有900多度的温度，运输到下游单位需要十四五分钟，我们实行三班倒，有20多名司机在运输铝液。”

　　铝镁合金线材、光伏组件、铝基合金板带材……如今，以登高公司为核心，十余家上下游企业在兴仁经济开发区汇聚成产业集群，形成一条“煤电铝一体化”循环经济产业链。

　　在安龙县，2025年9月16日，晖阳新能源2万吨高端人造石墨负极材料生产线正式开工，项目总投资达4.67亿元，规划年产能为2万吨高端负极材料。项目主要建设内容包括预碳化、高温碳化及自动化成品线等核心环节。

　　“预碳化做起来之后，可以降低石墨化的成本，高温碳化这一块主要是做一些快充的高端产品，再补充5万吨的成品加工产能，也是方便后续给更多的客户供货。”晖阳(贵州)新能源材料有限公司常务副总经理胡文良说。

　　传统产业“老树发新枝”，新兴产业“新芽成大树”。连日来，安龙县八坎河团结、者孔光伏电站项目“快马加鞭”向前推进，数百名施工人员与挖掘机、运输车辆、单梁起重机、压路机密切配合，全力以赴开展搭建钢架、焊接钢板、捆扎钢筋、搬运材料等工作，呈现出一派繁忙有序的施工景象。

　　向“新”而行，向“绿”转型。中电普安“风光火储”一体化示范项目依托普安电厂2×660MW存量火电项目建设，规划容量达1000MW，涵盖700MW光伏、300MW风电及不同阶段储能设施，总投资53.19亿元。而作为南网区域首个“多能互补”一体化项目，也是贵州省“十四五”电力发展规划重点项目，创下单批次批复指标最多、电压等级最多、分布区域最广的纪录，还汇聚二十余项技术专利，堪称能源品类丰富、多能互补、智慧化程度顶尖的综合能源示范基地。

　　科技创新正成为黔西南州产业升级和大抓项目的核心驱动力。同时在重大项目牵引下，新旧动能加速转换，一幅“传统产业提质效、新兴产业扩规模、未来产业抢布局”的壮阔画卷正徐徐展开。

　　在望谟县，连接贵州与广西两地的重点交通工程——乐望高速红水河特大桥也建设正酣。该桥梁塔架由300余块钢结构组件构成，建成后总高度达148米，将成为支撑大桥主缆与斜拉索的核心受力支撑结构。

　　“乐望高速红水河特大桥是乐望高速的控制性工程，设计主桥为钢管混凝土结构，采用缆索吊装施工工艺，目前正在进行的是贵州岸拱座施工和塔架安装。建成后将彻底打破望谟的交通瓶颈。”红水河特大桥项目生产副经理盘显铭说。

　　一个个项目落地生根，一户户企业茁壮成长，“十五五”开局之年，黔西南大地涌动着更加澎湃的发展热潮。

　　“抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。”黔西南州正以一个个实实在在的项目，筑牢高质量发展的坚实根基，在这片充满希望的土地上，一幅产业兴、百姓富、生态美的壮丽画卷正渐次铺展、愈发绚烂。

　　来源：黔西南日报 作者：肖雄