“所幸摩托车驾驶人佩戴了安全头盔，在事故发生时未受到严重的伤害。” 9月2日中午，兴义市景峰大道一辆摩托车和越野车发生相撞，摩托车驾驶人受伤。

　　这样的事故并非个例。

　　近几年，因电动车、摩托车机动性强、价格低等特点，广受群众欢迎，截至2021年10月，黔西南州登记注册的摩托车、电动车已达45.05万余辆。

　　“两车”保有量呈现爆发式增长的同时，又普遍存在车辆安全性能差，驾驶人安全意识薄弱，非法改装、无牌无证、违法载人、酒后驾驶等情况，故引发交通安全事故的风险极高，公安交管部门面临着极大的考验与挑战。

　　据统计，仅2021 年 1 月至 5 月，黔西南州共发生涉摩涉电一般程序事故121起，占事故总数的17%，同比上升 92%；财产损失29.49万元，占总数的13%，同比上升130%。全州摩托车、电动车领域安全形势异常严峻，开展“两车”专项集中整治十分迫切，刻不容缓。

　　“我们针对群众反应强烈的突出问题建章立制，以制度促进两车整治专项行动持续深入开展。”黔西南州交警支队民警姜仕杰介绍。

　　黔西南州公安交管局既突出当下严查，也注重常态长治，先后制定下发《全州公安交警严查二三轮摩托车、电动车交通违法工作方案》《全州道路交通安全突出问题专项整治工作方案》等13个规范性文件，为全州整治涉摩涉电交通违法提供了指引和保障。

　　为扎实有效推进此次专项整治，黔西南各级公安机关以上述工作方案为指引，结合当地实际，多措并举，严查严处属地二、三轮车无牌无证驾驶、酒驾醉驾、不戴头盔驾驶、乱行、乱停、乱闯、超员、超速、超标、超期未检验未报废、涉牌涉证、拼装改装、逆行、飙车、驾驶车辆接打手持电话、驾驶报废机动车上道路行驶、非法营运、上人行道行驶、不靠右侧车道行驶、未避让行人、三轮车违法载人等违法行为。

　　在兴义，市公安局交警大队成立护航行动道路交通秩序集中整治专项行动工作领导小组，统筹、指挥、调度专项整治工作，督促专项整治行动各项工作落实。

　　组织民警深入摩托车、电动车出行率高、违法行为多的城市道路交叉路口、城郊结合部、城镇赶集点、观光旅游地、农村公路等“两车”活跃区域，实地调研造成“两车”交通违法乱象的诱因，剖析规律特点，准确掌握实际情况，做到底数清、目标明。

　　“我们紧盯重点时段、重点路段，严格路面管控。”据兴义市公安局交警大队有关负责人介绍，兴义城区被划分为四个网格，采取“固定查处、巡逻查处、突击整治”等方式进行密集管控，依法打击二、三轮车各类交通违法行为，切实做到发现一起，纠正一起，处罚教育一起。

　　网格交警做好早晚高峰、学生上、放学、交通安保警卫工作的同时，积极与相关职能部门开展联合执法，努力形成联勤联动、齐抓共管的良好工作格局。

　　在贞丰，县公安局提前谋划，主动与投放公司、教育局对接联系，对停放地、头盔佩戴、16岁以下未成年人驾驶进行整治。

　　在全县设置68个规范停放点，要求投放公司及时搬运，并对违规停放辆次较多的公司进行处罚，规范车辆停放。

　　由公安局牵头，在全县11所学校签订学校与班主任、学校与教育局、公安与教育局承诺书，指导督促学生及家长佩戴头盔，同时，严禁16岁以下孩子骑行共享自行车。

　　一年以来，贞丰县共接共享电动自行车112150单(次)，无因共享自行车引发的重大交通事故发生。

　　在安龙，县公安局交警大队依托农村道路交通安全综合监管云平台对红白喜事、民俗活动、赶场日进行预警，及时与劝导员、办酒主人、活动负责人对接，全面加强道路交通安全管理；在餐馆、酒吧、夜市、KTV、县城主要道路等繁华地带设置执勤点，加大巡查力度，严格查处摩托车、电动车超员、无证驾驶、逆行、违规变更车道、乱停乱放等违法行为。

　　自7月开展专项整治以来，安龙县发生涉摩一般道路交通事故环比下降41%，整治行动起得明显效果。

　　(张好勇 张伦 石茗仁)

责编：卢生龙