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盘兴铁路项目一分部两个高瓦斯隧道实现同时进洞施工

2022年04月27日 08:09:33来源:沪昆铁路客运专线贵州有限公司 作者:中铁大桥局

  4月21日上午,由中国铁建大桥局承建的盘兴铁路项目一分部重难点工程高瓦斯隧道(乐民隧道、弓角田隧道)实现同时进洞施工,为项目剩余主体工程开工打下坚实基础。

  乐民隧道是项目的关键线路,出口正洞掘进最长,为1394m,施工作业工效降低,隧区地层岩性复杂,为高瓦斯风险隧道,可溶岩段岩溶强烈发育。弓角田隧道,进口正洞掘进最长,为1110m,施工作业工效降低,为高瓦斯风险隧道,隧区地层岩性复杂,围岩具有弱膨胀性,局部可能存在小煤窑及采空区。

  为保证乐民隧道、弓角田隧道按期进洞施工,项目部根据高瓦斯施工风险,项目超前谋划,科学组织,克服梅雨天气、场地狭窄、便道湿滑、施工材料运输不便等困难,召开施工方案专家评审会、每天召开专项布置会、安全交底会、根据进洞时间节点列出任务清单,每天更新进展情况,加大人力、物力投入,各项工作有序推进,为顺利进洞奠定了基础。


弓角田隧道顺利进洞


乐民隧道进洞

来源:沪昆铁路客运专线贵州有限公司


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盘兴铁路项目一分部两个高瓦斯隧道实现同时进洞施工

沪昆铁路客运专线贵州有限公司 | 2022年04月27日 08:09:33 | 中铁大桥局

  4月21日上午,由中国铁建大桥局承建的盘兴铁路项目一分部重难点工程高瓦斯隧道(乐民隧道、弓角田隧道)实现同时进洞施工,为项目剩余主体工程开工打下坚实基础。

  乐民隧道是项目的关键线路,出口正洞掘进最长,为1394m,施工作业工效降低,隧区地层岩性复杂,为高瓦斯风险隧道,可溶岩段岩溶强烈发育。弓角田隧道,进口正洞掘进最长,为1110m,施工作业工效降低,为高瓦斯风险隧道,隧区地层岩性复杂,围岩具有弱膨胀性,局部可能存在小煤窑及采空区。

  为保证乐民隧道、弓角田隧道按期进洞施工,项目部根据高瓦斯施工风险,项目超前谋划,科学组织,克服梅雨天气、场地狭窄、便道湿滑、施工材料运输不便等困难,召开施工方案专家评审会、每天召开专项布置会、安全交底会、根据进洞时间节点列出任务清单,每天更新进展情况,加大人力、物力投入,各项工作有序推进,为顺利进洞奠定了基础。


弓角田隧道顺利进洞


乐民隧道进洞

来源:沪昆铁路客运专线贵州有限公司

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