近日，盘州(原盘县)至兴义城际铁路可行性研究报告通过专家组评审。记者从成都铁路局了解到，该条城铁已经纳入中国铁路总公司2017年计划开建项目，预计今年10月份正式动工建设，2021年底竣工，2022年投运。
盘兴铁路是贵州省城际快速铁路网的重要组成部分，是贵州建设的第四条城际铁路，也是解决贵州唯一没有高铁连接的市(州)中心城市——兴义市的铁路项目。去年12月，我省在兴义市举行了该条铁路的建设动员大会，标志着其建设开始启动。
据了解，盘兴铁路自沪昆高铁盘州站引出，向南经盘州市保田镇、兴义市清水河镇，止于兴义南站，线路全长约99公里，其中盘州境内线路长58.75公里，兴义境内线路长40.08公里，按照双线客运专线建设，设计时速250公里，预留350公里提速条件，项目投资估算160多亿元，建设工期4年。
盘兴铁路穿越在贵州西南部典型的喀斯特山区中，沿线重峦叠嶂，河谷深切。全线将新建桥梁总长17.54公里，新建隧道33座，总长超过70公里，桥隧比达到90%以上。
据介绍，可研报告通过后，经发改委批复立项，然后出台项目初步设计方案和施工图方案，接着就是正式开工建设了。
省铁建办相关人士介绍，盘兴铁路建成通车后，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高速交通圈将正式形成，兴义市通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入高铁时代。这对于完善贵州高铁路网结构、打造贵阳至兴义高铁黄金旅游线、促进黔西南州和六盘水市少数民族地区经济社会发展等，都将起到重要的作用。
1.贵开铁路(贵阳北—开阳)：贵州第一条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停洛湾三江、百宜、南江等站。2010年9月20日开建，2015年5月1日通车。目前每天开行4对CRH2A动车组，贵阳到开阳最快仅需35分钟。
2.铜玉铁路(铜仁—玉屏)：贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停万山、大宗坪(位于沪昆高铁上)等站，2013年12月开建，建设工期3.5年，计划2017年内建成通车。届时，贵阳至铜仁将通过沪昆高铁实现铁路连通，两地单程旅行时间只需1小时40分。
3.安六铁路(安顺—六盘水)：贵州第三条城际铁路，全长117.857公里，设计时速250公里，双线客运专线，2015年11月全线开建。从沪昆高铁安顺西站引出，沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站，预计2019年上半年建成通车。届时，贵阳到六盘水将从过去的3个多小时压缩为1小时。
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