如歌的坦途

——我州高速公路建设成就扫描及展望

紫望高速公路新屯互通立交段

紫望大坪隧道

紫望高速公路边绕大桥

紫望高速公路坡高隧道

紫望高速公路一景

罗望高速公路桑郎出入口

紫望高速公路一景

　　在我国改革开放、西部大开发和脱贫攻坚政策春风的吹拂下，地处黔滇桂三省区结合部的黔西南，也和其它地区一样，以交通为主的基础设施建设，快马加鞭、大步推进、成绩斐然，一条条高速公路，宛若颤动的旋律、流畅的音符，横空出世、建成投用，为沿线地区经济社会的快速健康发展，插上了腾飞的翅膀。

　　今年1月1日零时，又一条高速公路、作为“贵州省高速公路规划网”中，第五纵赤水至望谟其中一段的紫(云)望(谟)高速公路，正式开通运营。

　　这是一条经济路、脱贫路、小康路，同时也是一条从贵州境内，南下广西的跨境公路一段。这条高速公路经过的紫云和望谟，不仅是贵州的深度贫困地区、少数民族聚居区，也是全国全省脱贫攻坚的重点。这条高速公路的建成开通，对改善当地的交通条件，畅通人流和物流，促进经济社会的快速发展，特别是确保如期打赢脱贫攻坚战，顺利实现脱贫摘帽将起到积极而有力的推动作用。

　　为了感受紫(云)望(谟)高速公路和此前开通的罗(甸)望(谟)高速公路的风采，体验两条高速公路的开通，给沿线地区带来的方便快捷和实惠，领略沿途的自然风光，近日，记者一行，驾车从望谟出发，逆向行驶到紫云，然后绕道惠水、罗甸，从罗(甸)望(谟)高速公路回到望谟。总体感觉是，高速公路的建设者们，逢山开路、遇水架桥，踏平坎坷成大道的艰苦奋斗精神，令人钦佩。

　　紫(云)望(谟)高速公路，按照双向四车道高速公路标准建设，路基宽24.5米，线路全长70.9公里，其中黔西南境内48.4公里，起于惠(水)兴(仁)高速公路紫云西互通，在望谟城郊的平洞，与望(望)安(龙)高速公路相接。

　　紫(云)望(谟)高速公路的建成开通，是在2015年12月31日，贵州全省实现县县通高速公路目标的基础上，全省和黔西南交通建设取得的又一重要成果。至此，黔西南境内的高速公路里程，达到了550多公里。

　　回顾黔西南的高速公路建设，可谓捷报频传，一步一个脚印，一年一个台阶。交通管理部门和奋战在高速公路建设一线的建设者们，不断地用他们的聪明才智和勤劳刻苦，向各级党委政府和社会各界，交出一份又一份满意的答卷。

　　2008年5月30日，沪昆高速公路黔西南段56公里开通运营，结束了黔西南没有高速公路的历史，开启了黔西南道路交通的新纪元。2011年12月31日，汕昆高速公路黔西南段126.9公里开通运营，打通了东南与广西、西南与云南的高速公路联系。一年以后的2012年12月31日，作为“贵州省高速公路网规划”中第六纵的重要组成路段，连接沪昆高速公路和汕昆高速公路的晴(隆)兴(义)高速公路70.918公里建成开通，大大缩短了晴隆和普安两县，往返州府兴义的时间。2013年11月1日，全长203.053公里、黔西南境内77.6公里的惠(水)兴(仁)高速公路建成开通，开辟了从兴义往返省城贵阳的另一条通道。2015年12月31日，全长68.88公里的望(谟)安(龙)高速公路建成开通，标志着全省县县通高速公路目标的顺利实现。2016年12月28日，全长88.943公里、黔西南境内37公里的盘(州)兴(义)高速公路建成开通，意味着贵州西线的毕节、六盘水和黔西南，实现了高速公路连接。2018年9月28日，全长76公里、黔西南境内64.9公里(含蔗香支线16.7公里)的罗(甸)望(谟)高速公路建成开通;从此，由兴义出发，经过望谟、罗甸、平塘、榕江抵达广西桂林、广州等东部地区，无需再绕道湖南怀化或广西南宁，距离大大缩短，还能一路欣赏秀美的自然风光，领略浓郁的民族风情。

　　目前，在黔西南境内，在建的高速公路项目，尚有兴义环城高速公路，即将开工的有纳(雍)兴(义)高速公路纳雍至晴隆段等。一条条高速公路的建成投用，犹如一条条经济动脉被打通，从而为实现经济社会的快速健康发展、为如期打赢脱贫攻坚战，奠定坚实而良好的基础。（来源：黔西南日报 作者：记者 邢贵龙 陶昌武 摄影报道）