当下，驾照几乎成了人们的“第二身份证”。但说起考驾照，很多人都有一段“辛酸史”：报了名，缴了费，却约不了考、练不了车;几番折腾，不想考了，退学费又是个大难题。不少人期盼，考驾照能否先学车，后付费?如今，这一愿望成为现实。
根据交通运输部和公安部联合发布的新一版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新大纲)，今年10月开始，我州53家驾校将开启先培训后付费的“淘宝”模式。对准备学车的市民来说，学车考驾照将越来越“自主”。
先学车 后交钱 学员可更换教练
新大纲中关于驾考费用与支付方式有了新规定，今后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是在学员科目一考试合格前不交任何费用，科目一考试合格后，再选择教练员并缴费。缴费时，根据学车的学时，计时收费。
在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费则细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。
其实，今年4月1日起，我州已有驾校开始推行计时培训、计时收费的新型学驾模式。“目前选择先培训后付费的学员并不多。”黔西南州道路运输局驾驶员培训科负责人谭振华介绍，很多学员对这样的付费模式还处于观望状态，为此，我州根据实际推出了一次性缴费和先培训后付费等方式由学员自主选择。
“目前，我州正在对相应的系统进行调试和升级，升级成功后，学员可自主选择教练和预约培训时段，并可在每次培训结束后给教练打分评价，如果对培训质量不满意，学员可以更换教练甚至驾校，就好像‘淘宝购物’一样，这也将有助于提高教练员的服务和教学质量。”谭振华说，“今后学车，一切将由学员说了算。”
考C照总学时减少 更注重实际操作
新大纲对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1(手动档)证的总学时是62学时，C2(自动档)证的总学时是60学时。与现在相比，C1证和C2证的总学时比原来少了10多个学时。
“我省结合实际，增加了模拟隧道、湿滑路面及半坡起步的考试内容，因此，相较全国的学时标准要多两个学时。”谭振华介绍说，新大纲中所指的学时是指各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，就要相应增加学时，以后驾驶培训的学时计算将更加透明化和标准化。
新大纲还对每个学时的具体时间做了明确规定：每学时是60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。
学时减少，是不是意味着学车更快了?其实未必。
按科目来说的话，科目一，即理论部分的学时以前的比重相对较大。但新规实施以后，则更加注重实操练习。今后，科目三所占的学时比重更大一些，更注重培养学员实际的驾驶水平，减少“本本族”。
培训里程不少于300公里 科目二和科目三可一起考
根据新规，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练，这就意味着，学员可以将科目二与科目三相结合练习，并可同时参加考试。一次性通过的话，学车时间将大大缩短。
同时，新大纲还规定，培训里程不得少于300公里，这相当于从兴义到贵阳的距离。不过只要学时满足的话，其实跑完这300公里问题不大。
随着新大纲的实行，学车费用是否会上涨成了人们关注的焦点。对此，谭振华表示，培训里程的增加确实会提高培训成本，但今后驾校的各项收费更透明化和标准化，学员可以“货比三家”，所以学费上涨的可能性不大。
大家怎么说
随着新大纲的实行，有媒体发起调查“你怎么看驾校培训先学后付费?”结果显示近三成网友认为“无所谓，不管怎么付费我只关心要付多少钱”，两成多表示“太棒了，不用再担心收钱不上课的黑心驾校”，不到两成的人则不看好这种先学后付钱的模式。另有部分网友支持完善配套规范，先过驾考再付费等看法。
网友热议：
西西里柠檬---灵：按照现在的考试情况，学校垫资得起么?如果真能先学后付，那最后就是考试会松动的政策。
又没头脑又不高兴又：早这样我就不会白白扔掉那2000块了。
树梢后的夕阳：市场开放就行，别垄断，问题总能解决。
欧巴Ouba：价钱放在那呢，先付后付有什么区别?
TST庭秘密王牌活酵母：给教练打分太需要了，有些教练实在不太负责任。
断尾shaq：考试规定严一点是好事，多练车，敢走出马路才是真的会开车。
0疯人院里疯人怨0：教练会不会赚得更多?钱不够了，就不教你，让你多补考几次，这样计时多了，钱就多了。
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