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会员登陆兴义“外卖小哥”的送餐生活
2017年02月21日 12:05:55来源：黔西南日报 作者：
你的订单 他的生意
兴义“外卖小哥”的送餐生活
送餐路上的“外卖小哥”
不论是因为忙，还是想换换口味，亦或是单纯的不想出门，手指在手机屏幕上来回滑动之间，就有人将美食送到家，这是移动互联网时代的舌尖体验，而这样的体验助推了外卖送餐行业的兴起。
据了解，目前兴义市有“美团外卖”“饿了么”“帮我送”等外卖企业近十家，共有近两百名外卖送餐员每天骑着车穿梭于大街小巷，他们成了许多人生活中“最熟悉的陌生人”。
月平均工资3000多元的外卖送餐员，撑起了兴义的餐饮外卖市场，让人感受到生活的便捷。然而，外卖送餐员面临的却是负荷强、不被理解、安全隐患多等诸多“辛酸”现状。
一天只吃了一个盒子粑
“2016年的最后一天，我依然还是在骑行中度过！明天，2017年的第一天，我，还将拼搏！”
“今天情人节，朋友圈里都在晒钱、晒花、晒恩爱！我却在送餐的道路上奔波！”
“大年三十的今天，我居然还在送餐！”
外卖送餐员李天宝的朋友圈里，记录着他工作与生活中的点点滴滴。
30多岁的李天宝，家里经营着自己的一个餐馆，在他看来，他只是把自己的爱好变成了职业，“我没事的时候就喜欢骑着车到处转悠，后来觉得，与其瞎转悠，还不如帮人送餐，玩的同时还能赚点钱。”
送餐以来，让李天宝印象最深刻的是2月14日那天，由于单量较大，他一整天只吃了一个盒子粑。“时间长了就习惯了。”李天宝说，每天的吃饭时间都是送餐高峰期，不能按时吃饭已成为常态。“我的很多同事都是买个包子或馒头，稍有空闲就赶紧吃完接着送餐。”
据了解，外卖送餐员平均每天要送三四十单，最多的接近80单。
在李天宝看来，任何节假日都不再具有特殊性，“我每天想的就是怎样安全高效地完成每一个订单。”
送餐路上有委屈也有温暖
25岁的薛枫是四川人，于去年随妻子来到兴义生活，由于门槛较低，送外卖成了他的职业首选。刚开始，他对兴义的道路并不熟悉，都是开着导航来送餐，跑了不少冤枉路，而如今，薛枫俨然成了一个“兴义通”。
“我送外卖几个月了，辛苦还好，但有时客户的不理解让我觉得很委屈。”薛枫说，有一次上夜班，他凌晨零点多接到一单送餐到御景园，当时下着雨，路面湿滑，加上商家出餐慢，耽误了送餐时间。眼看不能准时送达，薛枫赶紧打电话向客户解释并寻求谅解，但客户很不满意的挂了电话。餐送到后，客户很不高兴，最后还给了他一个差评。“差评对我们来说就意味着扣钱，还会影响我们的一些考核。”
“很多客户常误以为送餐不准时是因为我们偷闲，其实我们一直在路上。”薛枫说，有时客户下单的商家就在其附近，客户就觉得应该很快送到才对，但他们一直在外送餐，接到单子时不一定在那附近，也可能前面还有好几单需要配送或是商家出餐不够及时，所以会迟一些，客户就很不理解，甚至责骂。
“当然，送餐过程中有委屈，也有温暖。”薛枫笑着说，有一次下班高峰期，也下着雨，他打电话向客户解释可能会送餐晚点，客户连说几次没关系，还很贴心的让他骑车慢一点，注意安全。“有时候，还会有客户邀请我们进屋坐一坐、喝杯水，虽然我们都是送完餐就离开，但这让我们觉得很温暖。”
薛枫说：“其实，我们并没有什么特别的要求，只希望在送餐晚点时，客户能多一分理解。”
安全隐患不容忽视
2月18日早上8点不到，黄梅把丰源市场购买到的一份小锅粉送到北门塞纳城小区的客户手中，完成了她这天的第一单。当天，黄梅上的是早班，将从7:30上到19:30。
33岁的黄梅是为数不多的女性送餐员之一，丈夫常年在外务工，自己一个人在家带三个孩子，最大的孩子十岁，最小的才一岁多，迫于生活的压力，黄梅不得不让母亲来照管孩子，而自己出来找工作。拥有一定骑车经验的她，顺利应聘上了外卖送餐员。
有一次送餐途中经过一个红绿灯路口时，黄梅看到时间还够，便想加速过去，可前面的小轿车却停了下来，她来不及刹车，直接撞了上去。对方司机下车后，黄梅赶紧赔礼道歉。“当时运气好，自己没伤着，但是非常害怕，因为刚上班不久，我根本没钱来赔。”提起那次事故，黄梅还心有余悸。“后来才知道公司帮我们买了保险，最后我没出一分钱，都是公司在处理。”
然而，并不是所有外卖送餐员都像黄梅这样幸运。据了解，送餐员因交通事故而受伤的事件时有发生，但部分外卖企业并未给送餐员购买相应的保险，出了交通事故，不但自己担责赔偿，企业的处理态度也并不积极，这也是导致外卖行业人员流动性大的原因之一。
据一家外卖企业的负责人介绍，下一步，他打算请相关部门的民警来给员工上一堂交通安全宣传课，提高员工的交通安全意识，尽量避免交通事故的发生。
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