大家盼了好久的盘兴高速公路
12月28日终于正式通车了
通车后从盘县到兴义，只需要1个小时
时间是缩短了不少
但这条路修起来可是费了不少劲啊！
盘兴高速线路起于沪昆高速盘县的海铺，终于汕昆高速的兴义东互通，全线共设置桥梁25737.22米/54座；隧道15298米/13座；互通立交8处，分离式立交22处，涵洞116道，通道74处；路段管理中心1处；服务区3处，双向四车道、全长约89公里。
由于贵州山高谷深、沟壑纵横，想要在这样的地形上修路可不是一件容易的事。其中有一段需横跨乌蒙山，山崖十分陡峭，施工难度很大。
施工队只能从谷底打桥墩，在崇山峻岭中搭起了这座桥。这样不仅减少了土地的使用量，还有效保护了桥梁周边生态环境的完整性。所以，你能看到在大山镇隧道出口处，一座3000多米长的桥跨越山谷的壮观景象。
除此以外，盘兴高速还是贵州第一条“绿色公路”
说直白点，就是严格按照国家标准
精心打造的绿色低碳环保公路
一、路基用桥梁来代替，保护原有的良田土地资源
在设计过程中把环保因素放在特别突出位置加以考虑，将环保理念贯彻于工程设计的全过程。如土石方平衡、机耕及乡村公路，尽量预留足够尺寸，保证将来发展需要、沿溪线改河捋直等设计。
二、选取优化路线，节约用地
通过对起点至水塘段和水塘至保田段两路段进行路线优化，共节约土地314亩。为进一步减少工程占地，在充分考虑工期、水土保持、环境保护等各方面的基础上，对主线K10+800-K11+300、K17+975-K18+125两段路基方案进行了路基改桥梁优化设计，两段共节约土地69.7亩。
三、超前的服务区规划设计
所有服务区均预留加气站、充电桩等配套设施，还对保田服务区拟采用开放式多功能生态服务区规划设计等。
四、智能光伏隧道照明系统
盘兴高速司家寨隧道采用智能光伏隧道照明系统，利用太阳能资源、LED光源、智能控制等多项节能技术，解决隧道的照明用电可以实现建设期零输变电建设费用，运营期间零电费开支、零碳排放。
五、采用“油改气”技术
除了注重环境保护之外，盘兴高速在节能减排上也是下足了功夫：对3个沥青拌合楼采用“油改气”技术，降低沥青拌合料生产成本、实现节能减排，不仅热能利用效率提高了10～20%，还减少了环境污染。
六、服务在细节
丹霞服务区，仅建设的停车位就采用45°倾斜，停车者一盘子就能实现标准停车；板桥服务区、保田服务区、马岭河服务区3处服务区预留加气站和充电桩建设用地。
