“明天我要到贞丰去，有要搭车的吗？”昨天，热心的车主在QQ群中发起了爱心搭车活动，但是群中的寂静代替了回答。成立已半年的兴义顺路车公益活动，目前陷入了车主积极，乘客参与少的尴尬。
车主：随机搭载乘客太少
“爱心接力一路同行”兴义顺路车公益活动是今年1月12日在兴义市启动的（本报1月13日曾报道）。活动由市民发起，顺路车搭载期间为上下班高峰期，车主挂上“顺路车”车标表示愿意免费搭载乘客，不悬挂期间则为不愿搭载。而现在半年时间已经过去，这一为方便市民搭顺路车的初衷却遭遇了尴尬。
车主张先生说，当初加入到顺路车公益活动中，一方面希望从小事做起，能献出自己的爱心。另一方面，希望通过大家的努力，一同改善兴义的交通。
“但现在我们确实遭遇了一些尴尬。”张先生说，自己住在下午屯，但每天要到桔山上班。他加入顺路车这一活动后，除了原本就会搭自己车辆的几位邻居外，路边的陌生人很少会搭自己的车。“有一次在路边遇到需搭车的，我主动告知可以免费搭载，别人都不敢上车。”
在街头的随机采访中，部分乘客表示对这个活动不大清楚，所以没有参与。另外一些乘客也坦言，觉得天上不会掉馅饼，自己开车或花钱坐出租车也安心。
发起人：宣传推广不够是主因
对于这种情况，顺路车公益发起人之一的陈晓嵩表示，由于宣传、推广不够，所以导致了目前市民不信任，不乘坐的尴尬局面。
陈晓嵩说，顺路车公益活动开展以来，已经有百余名车主参与其中。此外，公益活动还得到了晶正律师事务所、黔西南州众成机动车监测站及一路行汽车服务中心的大力支持，中国平安还提供保险服务。
“成立半年，我接送的人也有了400余人次，但是随机搭载的乘客确实很少。”陈晓嵩表示，刚成立时，觉得车主可能会担心载人的安全问题，参与度不高。但事后调查，发现车主更多担心的却是没有乘客的问题。
陈晓嵩说，目前最大的问题就在推广上，不少市民都不了解这个活动，所以参与度不高。“一两个人的力量肯定是薄弱的，希望能有更多的企业或相关部门、媒体参与进来一起推广，让更多人了解这个活动。”(祝庆庆)
