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会员登陆沪昆高铁（晴隆）北盘江大桥成功合龙 为同类型桥跨度世界第一
合龙后的沪昆高铁北盘江特大桥。
沪昆高铁北盘江特大桥施工现场一角 。
沪昆高铁北盘江特大桥施工现场。
沪昆高铁北盘江特大桥现场图，
亮点黔西南讯 11月20日上午，笔者来到位于贵州省晴隆县与关岭县交界处的沪昆高铁北盘江大桥获悉，11月19日凌晨2时，随着最后一方混凝土灌注完毕，同类型桥跨度世界第一的沪昆高铁北盘江特大桥成功合龙。
沪昆高铁北盘江大桥位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州晴隆县的交界。由中国中铁港航局承建的世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥——沪昆高速铁路北盘江特大桥，距离江面高度约300米，以一跨形式跨北盘江而过，全长721.25米，设计速度350公里/小时，其跨度为同类型铁路钢管拱桥世界第一。据现场施工负责人叶方俊介绍，北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，其445米的拱桥跨度，在目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大。为修桥而建的缆索单塔双锚跨度827米，创国内第一。主跨钢管拱内使用C80混凝土先进技术国内罕见。大桥融合了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等特点。大桥结构新颖，外形美观，是一座高科技景观桥梁。
沪昆高铁北盘江大桥，是沪昆高铁的控制性工程，2010年10月开工建设，预算投资4.5亿元。2014年1月12日实现钢筋主体结构顺利合龙。桥面合龙后，整座桥的建设量已基本完成。
据了解，沪昆高铁贵州东段已于2015年6月开通运营，贵州西段预计2016年8月建成。（陈亚林 摄影报道）
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